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LIVRY GARGAN

Code postal: 93190
Site Internet: http://www.mairie-livrygargan.fr
Latitude: 48,91872
Longitude: 2,53658
Population estimée: 35387

Située à 12 km au Nord-Est de Paris, Livry-Gargan est une ville qui a su conserver au fil des ans, une certaine qualité de vie en préservant son caractère résidentiel. Aujourd’hui, Livry-Gargan entend rester une ville d’agrément et une ville de son temps, en favorisant notamment les initiatives en faveur des jeunes et de l’enfance, et en jouant la carte de la proximité et de la convivialité La dénomination de Livry dériverait du nom de son fondateur, le romain Liberius, d’où Liberiacum, puis Livriacum. Les plus anciens textes qui fassent mention de Livriacum datent du 12ème siècle. A cette époque Etienne de Garlande, seigneur de Livry, construisit un manoir et entoura le village de murs après l’invasion et la destruction de son château féodal. En 1200, les donations de Philippe Auguste permirent de fonder l’abbaye de Notre Dame de Livry. Parmi les abbés de Livry, figure Christophe de Coulanges, oncle et tuteur de Marie Rabutin Chantal devenue en 1644, marquise de Sévigné. Elle fit de fréquents séjours à l’abbaye de Livry, beaucoup de lettres sont datées de ce lieu. Pour elle, « tout était riant à Livry, l’air, la verdure et même la pluie ». D’autres personnages vécurent à Livry, pour ne citer que les plus célèbres : L'amiral Jacob, ministre de la marine en 1834. Un groupe scolaire et une place portent son nom. Le général Junot, colonel général des Hussards du 1er Empire. Xavier Gargan, il fut le créateur du wagon-citerne qui fut utilisé lors du percement du Canal de Suez. Son nom est resté attaché à celui de Livry par la création d’une grande industrie aujourd’hui disparue.


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L'histoire de la SMART remonte aux années 1972. Si Johann Tomforde, collaborateur de Mercedes voulait construire une voiture urbaine qui pourrait se faufiler dans les embouteillages, son projet n’aboutit pas. Ce ne fut donc qu’à la fin des années 80 que l’idée de fabriquer un véhicule de petite taille fut mise en place par Nicolas G. Hayek directeur de SMH. Enfin en 1997 seulement, naquit la SMART, produite par une filiale de Daimler Chrysler. Le modèle offre un côté pratique et fonctionnel, répondant au côté utile de la circulation en ville. Malgré le fait qu’elle soit « mignonne », compacte et petite à deux places exclusivement, la voiture n’en est pas moins dotée d’un équipement complet, avec une concentration de toute la technologie dont le constructeur en est capable. En effet, avec sa petite taille, elle peut se faufiler facilement partout en cas de problème de circulation, concurrençant presque les deux-roues.
Sa vitesse maximale pouvant atteindre jusqu’à 130 km/h, les amoureux de cette marque sont tout simplement des passionnés.