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Nom: VIARMES

Code postal: 95270
Site Internet:
http://www.viarmes.fr
Latitude: 49,1277
Longitude: 2,37023
Population estimée: 4315

C’est au Moyen-âge que les premiers écrits mentionnent Viarmes en tant que paroisse sous le nom de Viarma. Plus précisément au début du XIIème siècle.  La seigneurie appartenait à cette époque aux Comtes de Clermont et passa à partir de la fin du siècle entre les mains de différentes familles notamment  celles de Pierre de Chambly, Charlotte de Villers-Saint-Paul et Auguste Macé Le Boulanger, président du Grand Conseil. En 1713, ce dernier légua Viarmes à son petit-fils Jean-Baptiste-Elie Camus de Pontcarré qui fera construire le château actuel. Il est également à l’origine de la rue qui entoure la Bourse du Commerce à Paris qui porte le nom de Rue de Viarmes. Il mourut en 1775 et son fils vendit le titre au Marquis de Travanet, Mestre de camps de dragons. A la fin du XIXème siècle, la population de Viarmes vit essentiellement d’agriculture. La vente des produits agricoles locaux constitue encore la ressource la plus importante. En hiver, ce sont les pommes de terre et surtout les navets de Viarmes, très réputés, à collet violet et longues racines cultivés jusqu’au milieu du XXème siècle. En 1958, à la naissance de la Ve République le village devient ville. Pierre Salvi est élu maire de Viarmes. Neuf ans plus tard, il entre au Conseil Général du département dont il devient le président en 1976. Cette même année, il est aussi élu conseiller général régional d’Ile-de-France. Un an plus tard, il se présente avec succès aux élections sénatoriales et siège dans de nombreuses commissions. Par ailleurs, Pierre Salvi s’investit dans d’autres activités.
Il est aussi vice-président de la Fondation Royaumont. Décoré des Palmes académiques en 1971, du Mérite agricole en 1973, puis fait Chevalier de la Légion
d’Honneur en juin 1977, il nous quitte en janvier 1989.

Communes environnantes:
ASNIERES SUR OISE 95270
BORAN SUR OISE 60820
BRUYERES SUR OISE 95820
NOISY SUR OISE 95270
SAINT MARTIN DU TERTRE 95270
SEUGY 95270

Location de SMART

Le 15 janvier 1896, la voiture de location apparaît à Paris. Six véhicules avec chauffeur sont mis en location pour 3 francs de l´heure et 30 francs la journée ! Après la deuxième guerre mondiale, l´industrie de la location de voiture a connu son essor aux États-Unis grâce au développement des transports aériens. En France, c´est à partir des années 1950 que la location de voiture sans chauffeur se développe. InterAuto 75 s'est spécialisé dans la location auto de SMART à Paris. Vous pouvez Louer une SMART à Paris ou en Ile de France pour la journée, la semaine, le week-end, le mois ou plus. Le tarif est ultra concurrentiel puisque vous pouvez obtenir votre voiture de location à bas prix pour 20 € par jour. Venez directement à l'agence prendre possession du véhicule et repartez pour des kilomètres de bonheur au volant de votre SMART. InterAuto 75 loue aussi des Fiat 500 selon des conditions que vous pouvez découvrir sur notre site.

De nos jours, la location de voiture est utilisée aussi bien pour des déplacements professionnels qu´occasionnels comme des déménagements, des mariages, des week-ends ou pour des vacances à l´étranger.
La société SMART construit des voitures de la gamme petite citadine, moins lourde, légèrement moins consommatrice de place dans la ville, de carburant et faiblement émettrices de gaz à effet de serre. Initialement il devait s'agir d'une voiture à usage urbain couplé à des systèmes de location ou voitures partagées pour les utilisations extra-urbaines ou volumineuses. La SMART Fortwo 0,8 L BVM5 rejette 88 g / km de CO2 soit 3,3 L / 100 km 2. Selon Spritmonitor, la consommation des moteurs diesel Fortwo commercialisé entre janvier 2006 à décembre 2009 de 448 véhicules (8,09 millions de km) indique une moyenne de 4,43 L / 100 km3 soit 117 g de CO2 par km.

On pourrait se méprendre, mais la nouvelle Fortwo est à 90 % différente de l’ancienne. En effet, le nouveau modèle Fortwo 2 commercialisé en avril 2007 est rabaissé de 7 cm, élargi de 4.4 cm et allongé de près de 20 cm pour gagner en stabilité. Certes, les créneaux perpendiculaires à la chaussée ne sont désormais plus possibles. Mais, avec ses feux remodelés, son intérieur repensé, son coffre plus volumineux, la nouvelle venue corrige les défauts de son aînée et répond aux normes US. Elle accuse du coup 60 kg de plus sur la balance. Côté motorisations, on assiste à une augmentation de puissance : le moteur essence fabriqué chez Mitsubishi annonce 61 CV pour 1000 cm3 tandis que le diesel gagne 4 précieux chevaux avec un passage à 800 cm3. Pour la version diesel, ces performances, liées à une faible consommation, permettent à la marque de rentrer dans le clan très fermé des rares constructeurs proposant un véhicule émettant moins de 90 grammes de CO2 par kilomètre (88 précisément). Sans doute aidé par la nouvelle boîte de vitesses robotisée 5 Vitesses. Champion du monde 2008 !